на каких участках применяется алс

 

 

 

 

На скоростных железных дорогах применяется система АЛС-ЕН с двукратной фазоразностной модуляцией несущей частоты.В отличие от классической АЛСН, АЛС-ЕН контролирует свободность до пяти блок- участков впереди поезда, что необходимо для обеспечения При вступлении поезда на участок они (кодовые комбинации) принимаются устройствами АЛСДля защиты от появления более разрешающего показания на проходном светофоре при коротком замыкании изостыков (изолирующих стыков) применяется схемно-временная защита. АЛС точечного действия используется на участках с полуавтоблокировкой, при этом путевыеСистема АЛС-ЕН удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности движения и поэтому может применяться как основное средство, обеспечивающее безопасное движение поездов. АЛС точечного действия используется на участках с полуавтоблокировкой, при этом путевые сигналы передаются на локомотив только в определенных местах (точках) пути перед путевыми светофорами. 1.2. Классификация систем АЛС. 1.2.1. Способы передачи информации с пути на локомотив. 1.2.2. Количество передаваемой информации и способы ее кодирования.Эта система находит применение на участках с полуавтоматической блокировкой на подходах к станциям. Устройства автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) передают информацию с путиВ настоящее время разработан и применяется вариант циклически прерываемого токаДля того, чтобы машинист мог легко и безошибочно в любых условиях (на кривых участках пути В настоящее время на железных дорогах применяются две системы автоматической локомотивной сигнализации ( АЛС): автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа (АЛСН) на участках, оборудованных автоблокировкой По способу передачи сигналов с пути на локомотив устройства АЛС делятся на АЛС точечного типа (АЛСТ) и АЛС непрерывного типа (АЛСН). Устройства АЛСТ могут применяться на участках с ПАБ на подходах к станции. На линиях, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации при движении поездов, должны применяться дублирующие устройства (или устройства о граничения скорости)На парковых путях указанными устройствами оборудуются участки перед светофорами На участке "Санкт-Петербург - Москва" Октябрьской железной дороги совместно с АЛСН применяется система АЛС-ЕН, в которой используется фазовое кодирование сигнала. На электрифицированных двухпутных участках, где применены рельсовые цепи 25 Гц, дляДля сокращения времени задержек и исключения сбоев в работе АЛСН применяетсяприем на боковой путь, не оборудованный устройствами АЛС, и отправление с этого пути (случай 5) В зависимости от способа передачи показаний путевых сигналов на локомотив (непрерывно или только в определенных точках пути) различают АЛС непрерывного типа (АЛСН) и АЛС точечного типа (АЛСТ), причем последняя в настоящее время применяется только на участкахразличных си стем автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), применяемых на железных дорогах СССР.Индекс сигнала указывает, из каких.

частот состоит сигнал.Усилитель работает на частоте сигнального тока 50 Гц и применяется на участках с На участках Санкт-Петербург — Москва и Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги совместно с АЛСН применяется система АЛС-ЕН, в которой используется двукратная фазоразностная модуляция сигнала и модифицированный код Бауэра (код Вековищева).блокировка(АБ), диспетчерский контроль(ДК), диспетчерская централизация(ДЦ), автоматическая локомотивная сигнализация( АЛС).Первая применяется на участках оборудованных автоматической блокировкой, вторая только с полуавтоматической блокировкой. На участках применяются две системы32) АЛС, назначение и применение. АЛС и автостопы - это совокупность путевых и локомотивных устройств с помощью которых показания путевых светофоров передаются непосредственно в кабину машиниста. Издержки производства определяются как затраты на изготовление продукции или выполнение каких-либо работ, услуг.На сети используется четырехзначная система АЛС числового кода, дополняемаяНа участках с автономной тягой применяется автоблокировка постоянного тока. Поэтому системы ЦАБ применяются в основном на однопутных участках с небольшими размерами движения.Возможно ли движение локомотивов, не оснащенных частотной АЛС, по участкуПроследите по структурной схеме, от каких блоков он получает эту информацию. Границами блок-участков на перегонах служат сигнальные знаки "Граница блок- участка" со светоотражателями и цифровыми литерными табличками с номерами блок- участков. Принцип организации движения на таких участках аналогичен движению при автоматической блокировке. На участках, где локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи, а также при движении по неправильному пути по сигналам АЛС, предупредительные светофоры перед входными светофорами могут не устанавливаться.

Поэтому системы ЦАБ применяются в основном на однопутных участках с небольшими размерами движения.3. Какие коды применяются в системе ЦАБ (ЦАБ-М) для формирования сигнала АЛС? 4. Разберитесь, какие показания и в каких случаях отражаются на локомотивном Система АЛСН находит применение на участках, оборудованных двухпутной и однопутной автоблокировкой при трех четырехзначной сигнализации проходных светофоров. 2. Принципы построения точечной и непрерывной систем АЛС. Невозможность применения на участках с низким сопротивлением изоляции рельсовой линии.3. Какие коды применяются в системе ЦАБ (ЦАБ-М) для формирования сигнала АЛС? 4. Разберитесь, какие показания и в каких случаях отражаются на локо-мотивном светофоре В рельсовую цепь перед выходным или проходным светофором в этом случае должна подаваться команда АЛС-АРС, запрещающая движение. Длина защитных участков должна быть На участке «Санкт-Петербург — Москва» Октябрьской железной дороги совместно с АЛСН применяется система АЛС-ЕН, в которой используется двукратная фазоразностная модуляция сигнала и модифицированный код Хэмминга. Проверка бдительности машиниста при белом огне локомотивного светофора в режиме «Без АЛС» применяется при движении по участкам, не оборудованным устройствами АЛСН (на участках без автоблокировки).

На участках с электротягой постоянного тока используются несущие колебания с частотой 50 Гц, на участках переменного тока сВ АЛС числового кода и АБ-ЧК в качестве напольных кодеров, передатчиков сигналов, устройств защиты и сопряжения применяются одни и те же В защитный участок включается одна или несколько рельсовых цепей, и он не кодируется сигналами АЛС.При проектировании устройств многозначной автоматической локомотивной сигнализации типа АЛС-ЕН применяется утвержденная таблица сигнализации. Для исключения проезда сигналов с запрещающим показанием на железных дорогах широко применяются специальные устройстваНа рис. 1.8 приведены показания четырёхзначной АЛС на участке железной дороги, оборудованной четырёхзначной автоблокировкой. АЛСТ может применяться на участках, оборудованных полуавтоблокировкой, и только на подходах к станции.АЛС-ЕН — система нового поколения с абсолютным ступенчатым контролем всех градаций скорости. В системе обеспечивается формирование кодовых сигналов автоматической локомотивной сигнализации АЛСН и/или АЛС-ЕН в соответствии с показаниями путевых светофоров, состоянием РЦ и планом сигнализации участка. Последний принцип построения автостопов применяются чаще. При этом индуктивные автостопы бывают постоянного или переменного тока.На рис. 1.8 приведены показания четырёхзначной АЛС на участке железной дороги, оборудованной четырёхзначной АЛСТ применяется на участках с полуавтоблокировкой (ПАБ), преимущественно в метрополитенах. АЛСН на участках сДля передачи на локомотив информации о показаниях путевых светофоров, к которым приближается поезд, в АЛС применяется группа Увеличение значности АЛС выполняется путем применения Дополнительных сигналов.Для исключения ложных показаний о состоянии блок-участка при применении бесстыквых рельсовых цедей используютНи каких систем автоматики не применяется. Длина блок-участка АЛС-АРС переменная и зависит от допустимой скорости на проследуемой рельсовой цепи.Кодовый сигнал АРС-АО применяется на линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, и предназначен для исключения возможности движения Система может применяться также на линиях с централизованным электроснабжением пассажирских поездов (ЦЭС).При действующих устройствах АЛС разрешается отправление поезда, если свободны один, два, три и более блок- участков. Более защищёнными и совершенными (по сравнению с железнодорожными - прим. ред.) являются различные системы АЛС-АРС, применяемые на метрополитенах бывшего СССР. . 87. Какая сигнализация применяется на локомотивном светофоре. 1. Красный. 2. Зеленый.3. Белый поезд выехал на не кодируемый участок или неисправны устройства кодирования.3. АЛС должны дополняться устройствами БДП: контроля установленных скоростей, контроля.Перечислить ответов :. 100. В каких режимах работает СП (стелочный привод).где основным средством сигнализации при движении поездов является автоматическая блокировка с автостопами и защитными участками, должны дополняться устройствами АЛС-АРС.Маршрутные указатели. В каких случаях они применяются. Их виды? Благодаря этому, машинист может заранее оценивать поездную обстановку и принимать соответствующие решения, что позволяет существенно повысить скорость движения поездов на участке, оборудованном АЛС. Номера кодовых комбинаций, как и синхрогрупп изменяются от 0 до 15, т.е. применяется 16 кодовых комбинаций и 16 синхрогрупп.Сигнал АЛС-ЕН несет информацию о допустимой скорости и количестве свободных блок- участков до светофора с запрещающим показанием. Устройства АЛС в зависимости от конкретных условий эксплуатации линий, на которых они применяются, обеспечивают сигнализацию оПри вступлении на блок-участок перед путевым светофором с желтым огнем (смена сигнала АЛС с З на Ж) с помощью блока КБ АЛСН на участках с автоблокировкой (АБ). АЛСН характеризуется применением либо совместно с АБДля передачи на локомотив информации о показаниях путевых светофоров, к которым приближается поезд, в АЛС применяется группа электрических сигналов код. Это предопределило разработку системы интервального регулирования с использованием подвижных блок- участков (АЛС-АРС), реализованной в 1989 г. на метрополитене. Вы можете размещать информацию с этого сайта на любом другом сайте без каких-либо ограничений.На участках, где локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи, а также при движении по неправильному пути по сигналам АЛС Однако в современных условиях эта система уже не соответствует предъявляемым требованиям по устойчивости действия и информативности, поэтому создана и начинает внедряться, особенно на участках скоростного движения, система АЛС-ЕН. Одновременно устройства АЛС позволяют повысить пропускную способность линий, улучшить условия работы локомотивных бригадСистема АЛСН применяется на участках, оборудованных двух- и однопутной блокировкой при трех- и четырехзначной сигнализации На участках Санкт-Петербург — Москва и Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги совместно с АЛСН применяется система АЛС-ЕН, в которой используется двукратная фазоразностная модуляция сигнала и модифицированный код Бауэра (код Вековищева). Для скоростных участков, где реализуется скорость движения пассажирских поездов более 140 км/ч, разработана и успешно применяется многозначная автоматическая локомотивная сигнализация АЛС-ЕН. Согласно ПТЭ на станциях, расположенных на участках, оборудованных АБ или АЛС, главные пути, пути приёма и отправления пассажирских поездов, а также приёмо-отправочные пути для безостановочного пропуска поездов должны быть оборудованы путевыми устройствами АЛС.

Записи по теме:


Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*

*